Nadzorna plošča industrijskega motornega pogona

Na primer, enosmerne motorje lahko razdelimo tudi na enofazne motorje in trifazne motorje;in zaradi različnih ustreznih kontrolnih shem teh klasifikacij se lahko razdeli v naslednji algoritem.Glej!

Nato ga lahko razdelimo tudi glede na moč: Opredelitev motorja glede na različne razrede moči! Zato je treba rešitev za krmiljenje motorja razlikovati glede na uporabo in vrsto motorja!Tega ni mogoče posploševati! Servo motorji, motorji z vrtilnim momentom, reluktančni motorji s preklopom in sinhronski motorji s trajnimi magneti se razlikujejo glede na njihovo uporabo. Za krmiljenje motorja obstaja tudi delitev programske in strojne opreme.Tukaj je pogled na raven nadzora programske opreme: Pogosteje uporabljeni algoritmi za krmiljenje motorja, to je tisti, ki se uporabljajo v priljubljenem smislu, so: Motor na enosmerni tok: odvisno od tega, ali je trifazni ali enofazni! Enofazni : Je razmeroma enostaven za krmiljenje, najbolj neposredno je neposredno krmiljenje napetosti, seveda je možna tudi regulacija hitrosti;In trifazni: uporabljajo se lahko različne metode krmiljenja, kot je neposredno krmiljenje napetosti, krmiljenje pwm ali šeststopenjska krmilna metoda, ki jo lahko dokonča večina mikroračunalnikov z enim čipom, krmiljenje trapeznega vala ali krmiljenje sinusnega vala, kar je prav. čip postavlja nekatere zahteve, na primer, ali je zmogljivost zadostna, seveda ima lahko tudi FOC nadzor itd.;

Potem lahko AC motorje razdelimo tudi na kategorije.Raven algoritma prevzame klasičen pid nadzor, seveda obstajajo tudi napredni nevronski nadzor, mehki nadzor, prilagodljiv nadzor itd.; Nato preklopite nazaj na vprašanje, kateri čip je boljši? Glede na zgornjo vsebino je razvidno da obstaja veliko vrst motorjev in da morajo obstajati različni čipi, ki ustrezajo zahtevam v okviru različnih vrst in različnih algoritmov! Če uporabimo metaforo, lahko preprost šeststopenjski nadzor izvedemo z navadnim 51 mikroračunalnikom z enim čipom, toda kjer naj se uporabljajo naši izdelki?Če gre za potrošniški izdelek, je dovolj, da ga je mogoče upravljati, potem lahko 51 izpolnjuje zahteve, in če se uporablja v industriji, je dovolj, da se spremeni v ARM, in če se uporablja v avtomobilu, potem ti dve vrsti nista sprejemljivi.Kar je treba uporabiti, je MCU, ki lahko ustreza ravni specifikacije avtomobila! Zato je načelo izbire čipa za krmiljenje motorja, da ker je odvisno od vrste motorja, je odvisno tudi od aplikacije! Seveda obstajajo tudi nekaj skupnih točk.Na primer, ker gre za krmiljenje motorja, mora običajna prejšnja rešitev na splošno zbirati trenutne informacije, zato se lahko uporabi ojačevalnik za pretvorbo toka in pošiljanje v MCU za obdelavo signala;Seveda lahko z razvojem integriranih vezij del pred gonilnikom, ki so ga uporabljali v preteklosti, zdaj nekateri proizvajalci neposredno integrirajo v mikrokontroler, s čimer prihranijo prostor za postavitev! Kar se tiče krmilnega signala, mora neposredno krmiljenje napetosti poslati le napetost, krmiljenje pwm zahteva mcu za zbiranje, can/LIN in drugi krmilniki, ki se uporabljajo v avtomobilih, potrebujejo namenske čipe za prenos in pošiljanje v mcu itd.;

Pri tem en sam čip ni priporočljiv, vendar veliko originalnih proizvajalcev po svetu uporablja različne motorne rešitve.Za podrobnosti obiščite izvirno spletno mesto! Relativno veliki proizvajalci originalov: infineon, ST, microchip, freescale, NXP, ti, onsemiconductor itd., so lansirali različne rešitve za krmiljenje motorjev.